განსხვავება საავტომობილო საყრდენებსა და ფოტოელექტრონულ საყრდენებს შორის

  ელექტრულ სისტემებში საკრავები გადამწყვეტ როლს ასრულებენ, რადგან მათი მთავარი ფუნქციაა გადატვირთვის ან მოკლე ჩართვის შემთხვევაში მიკროსქემის ავტომატურად გათიშვა, რითაც იცავს აღჭურვილობას და სისტემებს შემდგომი დაზიანებისგან. თუმცა, არსებობს მნიშვნელოვანი განსხვავებები განაცხადის სცენარებში, ნომინალურ ძაბვაში, ნომინალურ დენსა და დიზაინის მახასიათებლებში სხვადასხვა ტიპის საკრავებს შორის. ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს ძირითადი განსხვავებების შესწავლაზე საავტომობილო საყრდენებსა და ფოტოელექტრონულ საყრდენებს შორის.

საავტომობილო დაუკრავენ: როგორც სახელიდან ჩანს, საავტომობილო დაუკრავენ ძირითადად გამოიყენება საავტომობილო სქემებში სხვადასხვა ელექტრო მოწყობილობების დასაცავად, როგორიცაა მანქანის განათება, დინამიკები, ფანჯრის რეგულატორები და ა.შ. სწრაფად გათიშვა მიკროსქემის უკმარისობის შემთხვევაში, თავიდან აიცილოთ სერიოზული შედეგები, როგორიცაა აღჭურვილობის დაზიანება ან ხანძარიც კი.

ფოტოელექტრული საყრდენები: ფოტოელექტრული საყრდენები ძირითადად გამოიყენება მზის პანელების სისტემებში ძირითადი აღჭურვილობის დასაცავად, როგორიცაა მზის პანელები, კონექტორები, სიმებიანი ყუთები და ინვერტორები. ეს დაუკრავები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ისეთი ავარიების თავიდან აცილებაში, როგორიცაა ხანძარი, რომელიც გამოწვეულია ფოტოელექტრული პანელების სისტემებში მაღალი ძაბვით და მაღალი დენით, რაც უზრუნველყოფს მთელი სისტემის სტაბილურ მუშაობას.

ნომინალური ძაბვა და ნომინალური დენი ნომინალური ძაბვა:

საავტომობილო საკრავების ნომინალური ძაბვა, როგორც წესი, დაბალია, ზოგადად 24 ვოლტზე დაბლა, ხოლო საავტომობილო ელექტრული სისტემების უმეტესობის სამუშაო ძაბვა არის 12 ვოლტ-დან 14 ვოლტამდე. ამის საპირისპიროდ, ფოტოვოლტაურმა დამცავებმა უნდა გაუძლოს უფრო მაღალ ძაბვებს მზის პანელების სისტემებში მუშაობისას, როგორც წესი, 600 ვოლტზე მეტია, ზოგიერთმა კი შეიძლება მიაღწიოს 1000 ვდც.

რეიტინგული დენი: საავტომობილო საკრავების ნომინალური დენი შედარებით დაბალია, ზოგადად 10 ამპერზე ნაკლები, რათა დააკმაყოფილოს მცირე დენის მოთხოვნები საავტომობილო სქემებში. ფოტოელექტრული დაუკრავების ნომინალური დენი გაცილებით მაღალია, 100 ამპერამდე, რადგან მზის პანელების სისტემებს, როგორც წესი, აქვთ მაღალი დენის მახასიათებლები და საჭიროებენ საკმარის სიმძლავრეს საოპერაციო საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.

საავტომობილო საყრდენების დიზაინის მახასიათებლები: არსებობს საავტომობილო საყრდენების სხვადასხვა სახეობა, მათ შორის მაღალი დენის და საშუალო დაბალი დენის საყრდენები, რომლებიც შემდგომ იყოფა დანამატებად, ჩანგლის ჭანჭიკებად, ხრახნიან და მილის საყრდენებად. მათ შორის, დანამატის ფუჟები ყველაზე გავრცელებულია მათი ჩანაცვლებისა და გამოყენების სიმარტივის გამო. საავტომობილო საკრავების დიზაინი ჩვეულებრივ ითვალისწინებს მიწისძვრის წინააღმდეგობას, სითბოს წინააღმდეგობას და კოროზიის წინააღმდეგობას, რათა მოერგოს ავტომობილების მკაცრ სამუშაო გარემოს.

ფოტოელექტრული საყრდენები: ფოტოელექტრული საყრდენები უფრო მეტ ყურადღებას ამახვილებენ სტაბილურობაზე და საიმედოობაზე მაღალი ძაბვისა და მაღალი დენის გარემოში. მათ უნდა ჰქონდეთ რკალების სწრაფად შერწყმისა და სრულად ჩაქრობის უნარი, რათა მოკლედ შეწყვიტონ მოკლე ჩართვის დენები ძალიან მოკლე დროში და თავიდან აიცილონ რკალებით გამოწვეული ზიანი. გარდა ამისა, ფოტოელექტრული საკრავები ასევე ხაზს უსვამს გარემოს დაცვას და გადამუშავებას, რათა შემცირდეს მათი გავლენა გარემოზე.

შეჯამებით, მნიშვნელოვანი განსხვავებებია საავტომობილო საყრდენებსა და ფოტოელექტრონულ საყრდენებს შორის გამოყენების სცენარების, ნომინალური ძაბვის, ნომინალური დენისა და დიზაინის მახასიათებლების თვალსაზრისით. საავტომობილო საყრდენები ძირითადად გამოიყენება საავტომობილო სქემებში სხვადასხვა ელექტრული აღჭურვილობის დასაცავად, დაბალი ნომინალური ძაბვით და ნომინალური დენით; ფოტოელექტრული საკრავები ფოკუსირებულია მზის პანელების სისტემების დაცვაზე, მათგან მოითხოვს უფრო მაღალ ძაბვებსა და დენებს გაუძლოს და აქვს რკალების სწრაფად შერწყმისა და ჩაქრობის უნარი. შერჩევისა და დამონტაჟებისას უნდა შეირჩეს შესაბამისი ტიპის დაუკრავენ რეალური საჭიროებების მიხედვით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ელექტრო სისტემის უსაფრთხო და სტაბილური მუშაობა.